PORQUE APARECE LA LOGÍSTICA INTEGRAL U OPERACIONES

La logística Integral u Operaciones empieza a aparecer en la década de los 80 a causa de la revolución en la empresa al modificar los objetivos de las mismas.

Los objetivos de la empresa pasan de:

- Maximizar el beneficio.
- Vender y producir lo que se va a vender.

A:

- Existir es vender.
- Continuar es maximizar la rentabilidad.

El porque de este cambió lo encontramos en el entorno de la empresa:

- Mercado con una competencia feroz, "Si no lo hacemos nosotros otros lo harán".
- Directrices económicas que favorecen la competencia.
- Dinamismo en el mercado, cambios muy rápidos, disminuye la fidelidad.
- Es prioritario mantener y/o aumentar la cuota de mercado.

Con este entorno los empresarios y accionistas:

- El dinamismo hace que desconfíen del futuro.
- Diversifican el capital, "no meter todos los huevos en la misma cesta".
- Priorización de la rentabilidad.

Las consecuencias de estos cambios conlleva a la empresa a:

- Culto al cliente. "El cliente siempre tiene razón"
- Hemos de ser dinámicos y flexibles.
- Fuertes acciones para reducir el capital.

Como consecuencia de estos cambios:

- Los beneficios: son menores que anteriormente.
- El capital: hay una fuerte disminución, descapitalización.
- La rentabilidad: esta en fuerte crecimiento.

Esto conlleva la externalización de todos los procesos que no son Core Bussines para la empresa.

El Core Bussines para la empresa es aquello de lo que no debemos desprendernos:
- Porque es la clave de nuestra existencia: la formula de la Coca-Cola.
- Porque constituye nuestro Know How tecnológico: El diseño del producto electrónico.
- Porque no es comercialmente adecuado: Productos que tenemos y no son rentables pero si los tenemos conseguimos mayores ventas de los productos estrella.

Al concentrarnos en el Core Bussines nos estamos quedando con lo que nos da más rentabilidad para la empresa.

Todos estos cambios provoco que la empresa tuviera que cambiar su estructura y su forma de trabajar para adaptarse al nuevo entorno y pasar a una organización por procesos.

También la visión en vez de ser departamental pasa a ser global, con lo que la visión se vuelve integral.

Para tener la visión integral aparece la Logística Integral u Operaciones: para ver todo el flujo logístico global desde el proveedor hasta el cliente, pasando por compras, stocks de materia prima, producción, stocks de material semi-elaborado, stocks de producto final, distribución y cliente.

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LOGÍSTICA INTEGRAL Vs OPERACIONES

Si quisiéramos definir el concepto de Logística en una sola palabra, esta será: SUMINISTRAR.

Antaño la logística era la parte final de todo el proceso de una empresa: almacenes, preparación de pedidos y transporte.

Actualmente, en el mundo empresarial, la logística asume el reto de suministrar lo que quiere el cliente, donde quiera el cliente, el plazo comprometido y además, obteniendo la máxima rentabilidad para la empresa, eso significa mínimo coste y stock global posible.

Con este cambio, la nueva logística recibe el nombre de Logística Integral, estamos pasando de una gestión operativa, a una gestión estratégica.

Tal como hemos dicho, la gestión operativa agrupaba los almacenes, la distribución y los transportes.

La gestión estratégica actual de la Logística Integral u Operaciones involucra a todo el flujo de movimientos que van del proveedor al cliente, pasando o no por los centros productivos de aumento de valor.

Dentro de la Logística Integral u Operaciones esta las compras a proveedores, los stock tanto de materia prima, como semielaborada y stock final, la producción, la distribución tanto interna como externa y final.

El termino Logística Integral en muchas empresas se denomina Operaciones, y solo usan el termino Logística para la parte de almacenes y transportes.

Como podéis ver hay un problema de nomenclatura ya que unos hablan de Operaciones y otros de Logística Integral.

Pero la función final de los dos, Logística Integral u Operaciones, es la misma:

Controlar el flujo del producto desde el proveedor hasta el cliente, a la vez, buscar el mínimo coste global y el mínimo stock global posible para maximizar la rentabilidad de la empresa.

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LOGÍSTICA: Transporte en clave de humor y Juego

Llevamos tiempo sin postear y queremos cambiar esta tendencia, esperamos a partir de la semana próxima ser más constantes y postear con mayor asiduidad.

Para empezar y poner un poco de humor a la logística, os dejamos un enlace con formas de transporte de carga diferente a las que estamos acostumbrados.

Logística con humor

También os dejamos un juego sobre distribución logística, a ver hasta donde llegais, cada pantalla se complica, aumentan los transportes a difentes destinos y se reduce el tiempo:

Juego Logístico


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