BUSCANDO OPORTUNIDADES FRENTE A LA CRISIS

Os dejamos un artículo muy interesante.

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¿Pero que es crisis realmente?

Son tiempos difíciles, con incerteza económica, en definitiva, estamos en crisis.

¿Pero que es crisis realmente?

La palabra crisis en japonés está compuesta por los caracteres:

危= “peligro” y 機= “OPORTUNIDAD”.

Los japoneses siempre intentan buscar formas beneficiosas ante situaciones dificultosas.

Siguiendo esta filosofía, en las épocas de crisis, como la actual, podemos hacer dos caminos:

• Escondernos, y esperar que pase con las menores dificultades posibles. (Normalmente no se consigue evitar dificultades, al contrario).
• O podemos aprovechar esta incertidumbre para mejorar y buscar oportunidades con las cuales el futuro nos sea más beneficioso.

En épocas de crisis, las mejoras y la búsqueda de oportunidades sirven para mantenernos en el mercado, afrontar la recesión del mismo con más competitividad y preparar el futuro de forma que estemos un paso por delante de nuestra competencia en el momento de superar la crisis.

Los campos donde podemos mejorar y buscar oportunidades son:

• Supply Chain (Cadena de Valor) y dentro de esta:

- La Logística.

- Operaciones.

Dentro de estos dos bloques tenemos la organización, compras, planificación, aprovisionamiento, producción, Preparación de pedidos, costes, almacenamiento, expediciones, distribución, mantenimiento, los correspondientes recursos humanos, proveedores y clientes.

IGRES es una consultoría que puede ayudaros a mejorar y buscar oportunidades, con experiencia en diferentes sectores industriales y de servicios.

La metodología que sigue IGRES para poder ayudar a mejorar y buscar oportunidades es la siguiente:

• Realización de una auditoria física de las partes en las cuales se quiera realizar mejoras y buscar oportunidades.
• Realización del estudio de mejoras y oportunidades.
• Implantación de las mismas.

Nuestro lema es:

Acompañamos a nuestros clientes para mejorar, de forma diferente, el presente y preparar conjuntamente el futuro.

Si están interesados en obtener más información, mejorar y buscar oportunidades, pueden ponerse en contacto con nosotros mediante las siguientes formulas:

Mail: info@igrescat.com

Web: www.igrescat.com

Móvil: 618019771

Quedamos a su entera disposición,

Atentamente,

Sergi Flamarique

Gerente.

NUEVOS PROYECTOS Y CAMBIOS EN IGRES

Hola a todos,

Sentimos no haber podido escribir en el blog pero llevamos unos meses que hemos estado realizando unos nuevos proyectos, a la vez que rediseñando toda nuestra empresa, sin dejar de atender a los clientes, por descontado, y que por fin lo hemos plasmado todo en la Web.

Los nuevos proyectos que hemos realizado y a los cuales les estamos dedicando un gran esfuerzo, sobretodo en Networking son (Los podéis ver pinchando sobre el texto del proyecto o en la pagina artículos de la Web) y en los cuales profundizaremos en el siguiente post:

- Nuevo Flujo Logístico comercial para la fruta, verdura y hortalizas.
- Nuevo flujo Logístico comercial para el vino y el cava.

También, estos dos proyectos los hemos presentado para el concurso que se esta realizando de Conector 07.

En cuanto a la empresa los cambios los podéis ver vosotros mismos en la Web de IGRES.

Ha modo de síntesis, aquí tenéis este grafico donde podréis observar los diferentes campos donde actuamos. (Pinchar la imagen para verla mejor)



Cada uno de estos campos están explicados en la Web en sus correspondientes paginas.

Dentro de estos campos: Operaciones, Logística, Logística Integral y Supply Chain Management, podemos realizar las siguientes funciones:

- Asesoría Consultoría.
- Dirección de Operaciones y/o Logística Externa.
- Dirección de Operaciones y/o Logística a tiempo parcial.
- Dirección Logística Integral Externa.
- Dirección Logística Integral a tiempo parcial.
- Supply Chain Management Externa.
- Supply Chain Management a tiempo parcial.
- Cliente misterioso.

Encontrareis una explicación más detallada en la pagina servicios de la Web.

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

El Supply Chain Management (SCM) lo podríamos definir como la conjunción de dos conceptos diferentes como son:

- Cadena de suministro: que se refiere a una relación entre proveedor - cliente referida a un producto concreto y que tiene un carácter principalmente económico.
La pretensión de la cadena de suministro es minimizar el coste integral global del conjunto de procesos logísticos que intervienen en el conjunto de las empresas que forman la cadena de suministro.
Hablando de una forma más clara lo definiríamos como la forma de reducir costes a las empresas que intervienen, desde el final del proceso de transformación o semielaboración de un producto hasta la entrada en otro proceso de transformación del producto en una empresa diferente.
Con esto lo que se pretende es buscar de forma conjunta y en colaboración disminuir los costes por todas las partes, para poder reducir precios a los clientes y aumentar la demanda, con lo que conseguimos aumentar las ganancias de los implicados.
La forma de plantear una cadena de suministros es la siguiente:

- El proveedor expone sus costes logísticos.
- El cliente expone sus costes logísticos.
- Se suman ambos para conseguir el total y se busca la solución de menor coste total.
- El beneficio obtenido se reparte entre ambos y las diferencias parciales se compensan en el precio.

El ámbito de aplicación de este concepto esta en la planificación global, en la gestión de stocks global, en el coste de pedido global, en la distribución global y en la contratación global de operadores logísticos.

La aplicación de esta filosofía en países de cultura sajona y también en empresas asiáticas es bastante extendida y con ahorros entre el 10 % y el 20 % de los costes logísticos.

En España y el arco mediterráneo es un campo casi sin explorar, a excepción del sector del automóvil y grandes superficies, los cuales analizan los costes de las cadenas, modifican los procedimientos de suministro, compensan en reducción de precio todos los ahorros que experimenta el proveedor y se queda con todo el beneficio.

Esto esta creando un rechazo a la cadena de suministro, no deja brotar mejoras de la misma y esta quemando a los proveedores, con lo que a corto plazo puede significar una mejora a medio y largo plazo puede producir serios problemas.

La base principal de este sistema es la colaboración, el reducir los costes de todas las partes y que todas las partes salgan beneficiadas.

- Cadena de valor: donde consideramos la cadena completa desde el origen primario de los materiales o servicios hasta el consumidor final del producto o servicio final que tiene un caracter estrategico.

Este es una filosofía bastante nueva en nuestros entornos empresariales.

Esta basada en algunos conceptos de la cadena de suministro pero mirando todo el conjunto de materia primera, base, hasta el cliente final, consumo.

En estos tiempos la velocidad es la forma de poder triunfar en nuestros días, por esta razón estamos pasando de una competencia de empresas a una competencia de cadenas, un caso bastante claro puede ser Dell, la cual puede entregar producto con la última generación de procesadores u otros avances en una media de 2,5 semanas, cuando su competencia, como IBM, Compaq, HP necesitan unas 10 a 11 semanas. El porque es tan simple como trabajar contra pedido, poco stock de materia primera, JIT y sin stocks de producto acabado, sin tiendas físicas (intentaron tener tiendas físicas y han tenido que eliminarlas todas).

Las etapas de la cadena de valor son:

- Crear un acuerdo de colaboración empresarial.
- Desarrollar un sistema de previsión conjunto.
- Crear un sistema de previsión de componentes basado en el sistema de previsión de productos.
- Determinar el stock necesario para garantizar el suministro considerando todos los stocks existentes en la cadena.
- Delegar el reaprovisionamientos y la gestión de stocks al proveedor.
- Crear un pedido firme por cada suministro firme.
- Repetir el ciclo continuamente extendiéndolo a proveedores y a proveedores de proveedores.

Como podemos observar este sistema o filosofía tiene una base, al igual que la cadena de suministro, en la colaboración total de todas las partes integrantes para conseguir una reducción global y unos beneficios para cada miembro de la cadena de valor .



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PORQUE APARECE LA LOGÍSTICA INTEGRAL U OPERACIONES

La logística Integral u Operaciones empieza a aparecer en la década de los 80 a causa de la revolución en la empresa al modificar los objetivos de las mismas.

Los objetivos de la empresa pasan de:

- Maximizar el beneficio.
- Vender y producir lo que se va a vender.

A:

- Existir es vender.
- Continuar es maximizar la rentabilidad.

El porque de este cambió lo encontramos en el entorno de la empresa:

- Mercado con una competencia feroz, "Si no lo hacemos nosotros otros lo harán".
- Directrices económicas que favorecen la competencia.
- Dinamismo en el mercado, cambios muy rápidos, disminuye la fidelidad.
- Es prioritario mantener y/o aumentar la cuota de mercado.

Con este entorno los empresarios y accionistas:

- El dinamismo hace que desconfíen del futuro.
- Diversifican el capital, "no meter todos los huevos en la misma cesta".
- Priorización de la rentabilidad.

Las consecuencias de estos cambios conlleva a la empresa a:

- Culto al cliente. "El cliente siempre tiene razón"
- Hemos de ser dinámicos y flexibles.
- Fuertes acciones para reducir el capital.

Como consecuencia de estos cambios:

- Los beneficios: son menores que anteriormente.
- El capital: hay una fuerte disminución, descapitalización.
- La rentabilidad: esta en fuerte crecimiento.

Esto conlleva la externalización de todos los procesos que no son Core Bussines para la empresa.

El Core Bussines para la empresa es aquello de lo que no debemos desprendernos:
- Porque es la clave de nuestra existencia: la formula de la Coca-Cola.
- Porque constituye nuestro Know How tecnológico: El diseño del producto electrónico.
- Porque no es comercialmente adecuado: Productos que tenemos y no son rentables pero si los tenemos conseguimos mayores ventas de los productos estrella.

Al concentrarnos en el Core Bussines nos estamos quedando con lo que nos da más rentabilidad para la empresa.

Todos estos cambios provoco que la empresa tuviera que cambiar su estructura y su forma de trabajar para adaptarse al nuevo entorno y pasar a una organización por procesos.

También la visión en vez de ser departamental pasa a ser global, con lo que la visión se vuelve integral.

Para tener la visión integral aparece la Logística Integral u Operaciones: para ver todo el flujo logístico global desde el proveedor hasta el cliente, pasando por compras, stocks de materia prima, producción, stocks de material semi-elaborado, stocks de producto final, distribución y cliente.

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LOGÍSTICA INTEGRAL Vs OPERACIONES

Si quisiéramos definir el concepto de Logística en una sola palabra, esta será: SUMINISTRAR.

Antaño la logística era la parte final de todo el proceso de una empresa: almacenes, preparación de pedidos y transporte.

Actualmente, en el mundo empresarial, la logística asume el reto de suministrar lo que quiere el cliente, donde quiera el cliente, el plazo comprometido y además, obteniendo la máxima rentabilidad para la empresa, eso significa mínimo coste y stock global posible.

Con este cambio, la nueva logística recibe el nombre de Logística Integral, estamos pasando de una gestión operativa, a una gestión estratégica.

Tal como hemos dicho, la gestión operativa agrupaba los almacenes, la distribución y los transportes.

La gestión estratégica actual de la Logística Integral u Operaciones involucra a todo el flujo de movimientos que van del proveedor al cliente, pasando o no por los centros productivos de aumento de valor.

Dentro de la Logística Integral u Operaciones esta las compras a proveedores, los stock tanto de materia prima, como semielaborada y stock final, la producción, la distribución tanto interna como externa y final.

El termino Logística Integral en muchas empresas se denomina Operaciones, y solo usan el termino Logística para la parte de almacenes y transportes.

Como podéis ver hay un problema de nomenclatura ya que unos hablan de Operaciones y otros de Logística Integral.

Pero la función final de los dos, Logística Integral u Operaciones, es la misma:

Controlar el flujo del producto desde el proveedor hasta el cliente, a la vez, buscar el mínimo coste global y el mínimo stock global posible para maximizar la rentabilidad de la empresa.

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LOGÍSTICA: Transporte en clave de humor y Juego

Llevamos tiempo sin postear y queremos cambiar esta tendencia, esperamos a partir de la semana próxima ser más constantes y postear con mayor asiduidad.

Para empezar y poner un poco de humor a la logística, os dejamos un enlace con formas de transporte de carga diferente a las que estamos acostumbrados.

Logística con humor

También os dejamos un juego sobre distribución logística, a ver hasta donde llegais, cada pantalla se complica, aumentan los transportes a difentes destinos y se reduce el tiempo:

Juego Logístico


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COMPUNTOES, POSICIONAMIENTO

Tal como apuntamos en nuestro post "CAMBIOS EN LA WEB Y EL BLOG" estamos participando en el concurso de posicionamiento "compuntoes" sabemos que no vamos a ganar, lo cual no nos preocupa, ya que como dijimos lo que queremos es aprender para mejorar tanto nosotros como IGRES.

Y realmente lo estamos consiguiendo ya que toda la información que hemos encontrado por mediación de este concurso es interesantísima, al igual que la polémica entorno al mismo.

De momento nos parece que aun no estamos indexados, cosa normal al realizar todos los cambios de ubicación que hemos hecho esta semana, iremos viendo como evoluciona el tema y a la vez aplicando los nuevos sistemas que estamos aprendiendo.

Una vez más gracias "compuntoes"


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POSIBLE NUEVO SERVICIO EN IGRES

Estamos madurando un nuevo servicio para todas las Pymes y profesionales, el cual será, en principio, gratuito.

Queremos que las nuevas Tecnologías, sobre todo en temas de información y comunicación nos lleven hacia el futuro, el cual creemos muy prometedor.

Por esta razón estamos pensando en realizar pequeñas consultas online sobre la gestión y Dirección de Operaciones y Logística y temas similares.

Aun no tenemos claro como exponerlo en la Web, hay varias posibilidades:

- Haciéndolo por el sistema de mail. (Haciendo una pagina con preguntas - respuestas con la posibilidad de anonimato).
- Por sistema mail y pasarlo a blog para su contestación.
- Buscando algún sistema para que las preguntas queden en la Web y nosotros las respondamos en la misma.(con la posibilidad de que sea anónimo)
- También pensamos, pero más como mejora, que ahora al inicio, hacer las contestaciones y/o soluciones en formato video y/o audio, ya sea en vblog o dentro de la misma pagina Web.

Nos gustaría vuestra opinión al respeto y también vuestras sugerencias.

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CAMBIOS EN LA WEB Y EL BLOG II

Hemos conseguido realizar todos los cambios de ubicación que apuntamos en el anterior post.

- Ahora se puede acceder a la Web por "http://www.igrescat.com"
- También por "http://ww.igres.cat"

El Blog corporativo se podrá entrar por diferentes sitios:
- Por la web de IGRES: "http://www.igrescat.com"
- Por la propia Web del blog: "http://www.igrescat.net"
- Por "http://igresblog.blogspot.com"

IGRES es una Web comercial - divulgativa, esperamos que llegue a bastante más que "solo" comercial - divulgativa, de Asesoramiento y Consultoría sobre la Dirección de Operaciones y Logística para las PYME tanto industriales como de servicios y para los profesionales.

Actualización 24/09/06: Hemos añadido una nueva dirección de correo para este blog: igres@igrescat.net

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CAMBIOS EN LA WEB Y EL BLOG

Esta semana, vamos ha realizar diferentes modificaciones en esta Web y en el Blog, los cambios serán los siguientes:

- La web "http://www.igres.cat" la pasaremos a "http://www.igrescat.com"
A esta última dirección será redireccionada igres.cat al igual que sus mails. (solo es un cambio de ubicación)

- El actual blog de www.igres.cat, actualmente ubicado "http://igresblog.blogspot.com" sera traspasado a "http://www.igrescat.net" (Solo es un cambio de ubicación)

De todos estos cambios, tenemos una duda importante, el tema technorati, el tema site meter, Google analytic, performancing como quedaran afectados o mejor dicho que tenemos que hacer para que continúen funcionando correctamente en estas nuevas ubicaciones, lógicamente sin empezar de cero. (si alguien puede informarnos, estaremos muy agradecidos)

Os mantendremos informados.

Vamos a apuntarnos al concurso de posicionamiento de "compuntoes" de Ferran de www.com.es para aprender sobre sobre la logística operacional en la red.

Tenemos que dar gracias a todos aquellos que nos estan mostrando el camino,Javier Casares, Carlos Blanco, Ferran, Ángel Maria, Tochismochis, Glooglelandia, goodworkfromhome, Davilac

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> Operaciones> Logística> Estratégia

NUEVO ARTÍCULO EN www.igres.cat

Hemos añadido un nuevo artículo en la web de IGRES.





Este artículo LOGÍSTICA OPERACIONAL: EL AGUA trata sobre los datos del consumo de agua en España y de que forma tanto individual, a nivel familiar, como colectivamente, a nivel empresarial y a nivel institucional y unos consejos para reducir el consumo, a un coste mínimo, y mejorar tanto nuestra economía familiar como empresarial y a la vez nuestro medioambiente.

Este artículo también esta, de una forma más resumida en los post:

- Post anterior a este, "LOGÍSTICA OPERACIONAL: EL AGUA.".

- Post en el blog de SERGI: "LOGÍSTICA OPERACIONAL EN EL HOGAR: EL AGUA".

Tags: >Logística, >Operaciones, >Medioambiente, >Empresas, >Negocios, >Emprendedores,

LOGÍSTICA OPERACIONAL: EL AGUA

El día 17 de agosto se publicó el informe sobre el consumo de agua en España del año 2004, encontrareis el informe en la web Instituto Nacional de Estadística (INE) y también un artículo en El Economista.

A título informativo:
- 1 Hm3 (Hectómetro cúbico) son 1.000.000 m3 (metro cúbico).
- 1m3 son 1.000 L (litros)

El resumen de los datos son:
- En España, año 2004, dispusimos de 4.923 Hm3 de agua depurada para el abastecimiento público (potable).
- De estos 881 Hm3, representa el 17,9 % del total, se perdieron durante la distribución por las redes públicas (fugas, roturas, incidencias)
- 2.701 Hm3, representa el 54,87 % del total, son el consumo de los hogares españoles.
- 969 Hm3, representa el 19,68 % del total, es el consumo de los sectores económicos.
- 305 Hm3, representa el 6,19 % del total, es el consumo de los municipios.
- 67 Hm3, representa el 1,36 % del total, son otros.
- El consumo por persona y día asciende a 171 Litros, equivale a 62,415 m3 al año.
- El consumo de agua no tratada (no depurada) para el sector agrícola se sitúa entorno a los 17.808 Hm3.

En este post, no tocaremos la logística operacional del consumo de los hogares ya que en el blog de Sergi F.F. "LOGÍSTICA OPERACIONAL EN EL HOGAR: EL AGUA" se habla sobre el punto concreto del consumo en los hogares españoles y como mejorar nuestra logística operativa a un coste muy bajo y a la vez reduciendo nuestra factura del agua entre un 20 % a un 40 %.

Como todos sabemos el agua es un bien escaso, el cual, en los últimos años cada vez tenemos menos lluvia y más municipios con escasez de la misma.

Falta un dato importante que es la perdida de agua que hay desde los puntos de que se recogen hasta las potabilizadoras o los riegos agrícolas.

CONSUMO MUNICIPAL

Los agentes, tanto municipales, autonómicos como gubernamentales están realizando unas importantes campañas para concienciar a todas las personas de no malgastar dicho elemento, Aunque, en general, no predican con el ejemplo.

Todo y no ser uno de los grandes consumidores, solo representa el 6,19 % del consumo total, si que son importantes para dar ejemplo y ayudar concienciar a toda la población.

Por poner ejemplos de posibles actuaciones, con un coste bajo, podrían ser la utilización de válvulas de doble descarga en sus servicios públicos y en sus dependencias oficiales, de alguno de los sistemas de riego automático en parques y jardines, también la recogida en edificios públicos y oficiales y utilización de aguas pluviales para el riego y las fuentes decorativas, la utilización de sistemas de detección de humedad de la tierra para su riego, o no, según necesidades reales.
Actualmente ya hay algún ayuntamiento que ha puesto en marcha varios de estos sistemas y están obteniendo muy buenos resultados.

Es importante, tanto por parte de los padres como de los educadores, la enseñanza a las generaciones futuras del ciclo de vida del agua y los beneficios de no malgastarla, es una inversión a medio – largo plazo dará sus frutos.

Si reducimos el consumo, el coste será menor, con lo que tendremos más dinero para otros menesteres que la población pueda necesitar.

También seria muy interesante obligar a las nuevas construcciones a colocar todos los sistemas de reducción de consumos de agua, reductores de duchas, doble descarga, etc. También en la construcción de casas nuevas con jardín, el riego automático, el sistema de recogida de agua pluvial para el riego y/o piscinas. Con esta obligatoriedad estaremos ayudando al bolsillo del contribuyente, al raciocinio del consumo y a la sociedad en general.

Una buena solución para conseguir que la gente instalara sistemas de recogida de agua de lluvia seria incentivar por parte de los gobiernos, ya sean municipales, autonómicos o estatales, de una u otra manera, en las casas ya construidas.

PERDIDAS EN LA DISTRIBUCIÓN

Las empresas de distribución también, en sus facturas dan consejos para reducir el consumo, Pero al año estamos perdiendo casi un 18 % en la red de distribución.

Las causas más importantes para estas perdidas es la falta de mantenimiento preventivo y predictivo de la red de distribución.

Podemos ver que la cantidad de población en muchos municipios ha aumentado considerablemente, con lo cual el consumo es mayor, pero en cambio la red es la misma que hace años, esto provoca averías, reventones, y otros problemas que necesitan la actuación del mantenimiento reactivo, realizando, como ha de ser, una actuación puntual en la ubicación de la avería, esto conduce a que el tramo reparado sea nuevo y que el anterior y posterior sean obsoletos teniendo una nueva avería a los pocos días y pocos metros, repitiéndose el constante corte de suministro para los usuarios y consiguientes molestias, aparte del coste de las reparaciones y de las constantes perdidas de agua.

Si las empresas distribuidoras, planificaran junto a los ayuntamientos (para conseguir unificar obras y reducir molestias tanto a los usuarios como a la población en general), el mantenimiento preventivo y predictivo, reduciríamos considerablemente las perdidas, las averías y los cortes de agua, con el consiguiente beneficio para ellas mismas, para los usuarios y para el medio ambiente.

Si las empresas distribuidoras redujeran estas perdidas a la mitad estaríamos ganando un 9 % de agua potable para su consumo, con lo cual, la cantidad a depurar, con el consiguiente coste que esto representa seria menor.

CONSUMO SECTORES ECONÓMICOS

La actuación para la reducción del consumo habría de ser muy parecida a lo hogares y al sector municipal.

Si todos ponemos nuestro granito de arena podemos formar una montaña, en la cual salimos beneficiados todos, nuestros bolsillos, nosotros mismos al mejorar el medioambiente y aumentar nuestras reservas de agua, un producto cada vez más escaso.

Tags: Logística, Operaciones, Medioambiente, Empresas,

NUEVOS SERVICIOS DE GESTIÓN LOGÍSTICA Y OPERACIONAL EN IGRES

Hemos añadido un nuevo servicio dentro de la Dirección de Operaciones y/o Logística externa, que puede ser independiente del resto.

Este nuevo servicio, al que hemos llamado GESTIÓN DEL TRANSPORTE EXTERNO esta dirigido a las pequeñas y medianas empresas y a los transportistas.

Se trata de servicio de mediación entre las pequeñas y medianas empresas y los transportistas, consiguiendo, para las dos partes, reducciones en cuanto a recursos y tiempo utilizados en la gestión y en consecuencia una reducción de costes.

Actualmente IGRES ofrece sus servicios para la pequeña y mediana empresa industrial, de transportes, de servicios y a los profesionales dentro de los marcos de Dirección Logística y Dirección de Operaciones.

Los servicios actuales son:

- Asesoría Consultoría en Dirección de Operaciones y Dirección Logística.

- Dirección de Operaciones y/o Dirección Logística externa.

- Gestión del transporte externo.


Para más información pueden visitar nuestra pagina web http://www.igres.cat y podrán contactar con nosotros por mail o teléfono.

BLOG DE IGRES

En este blog encontrareis temas relacionados con la Dirección, la logística y las Operaciones, ya sean relacionados de forma directa con IGRES o no.