2 PROYECTOS: NUEVOS FLUJOS LOGÍSTICOS COMERCIALES A- PARA LA FRUTA, VERDURA, HORTALIZAS, B –PARA EL VINO Y CAVA

Os presentamos los 2 nuevos proyectos en los cuales hemos estado trabajando estos últimos meses, tal como hemos comentado en el anterior post, Nuevos Proyectos y cambios en IGRES.

A - Nuevo Flujo Logístico comercial para la fruta, verdura y hortalizas.

B - Nuevo flujo Logístico comercial para el vino y el cava.

Lo que pretendemos con el primer proyecto es ayudar al sector primario, en concreto, a los sectores de la fruta, las verduras y las hortalizas a utilizar nuevos caminos en la comercialización mediante la unión de sus productos con la logística y las Nuevas Tecnologías para abrir nuevos flujos y poder pasar de los actuales resultados negativos, con lo cual el agricultor y/o las cooperativas, en muchos casos, están trabajando por debajo del coste, y pasar a resultados positivos.

Reducimos la cadena de valor de forma drástica y conseguimos que el precio final sea igual y/o inferior al actual pero recibiendo los agricultores y/o las cooperativas, un precio justo, cubriendo los costes y obteniendo un beneficio, a la vez que abrimos el mercado, siempre jugando a Yo gano - Tu ganas, dentro de la cadena de valor, agricultor - Cliente final.

Con esta sistemática conseguimos dar un mejor servició al cliente, “del árbol a la mesa en 24 horas” producto fresco, del día, a la vez que aumentamos el tiempo libre del cliente al poder hacer el/los pedidos desde su casa, y le entregamos el producto en su casa, le evitamos desplazamientos, tener que cargarlo: tienda - desplazamiento - casa.

Y todo con la garantía de tener un producto de muy buena calidad, a un precio justo, fresco y en 24 horas.

Si estáis interesados en este proyecto podéis contactar con nosotros a través de la Web IGRES. o por este blog.

Podéis ver el proyecto en la pagina artículos o en el enlace que tenéis al principio del post.

En el segundo proyecto, en el cual abordamos con una sistemática parecida para los sectores de cava y el vino, también pretendemos ayudar a los agricultores, las cooperativas y las bodegas, sobretodo a las pymes, a poder poner en el mercado sus productos de una forma rápida y económica.

Siempre mirando toda la cadena de valor, desde el agricultor, hasta el cliente final, y abriendo el mercado.

En todos los casos el juego es Yo gano - Tu ganas, en toda la cadena.

Con esta sistemática conseguimos dar un mejor servició al cliente, a la vez que aumentamos el tiempo libre del cliente al poder hacer el/los pedidos desde su casa, y le entregamos el producto en su casa, le evitamos desplazamientos, tener que cargarlo: tienda – desplazamiento – casa.

Y todo con la garantía de tener un producto de muy buena calidad, a un precio justo y en 24 - 48 horas.

Si estáis interesados en este proyecto podéis contactar con nosotros a través de la Web IGRES. o por este blog.

Podéis ver el proyecto en la pagina artículos o en el enlace que tenéis al principio del post.

SUPPLY CHAIN MANAGEMENT

El Supply Chain Management (SCM) lo podríamos definir como la conjunción de dos conceptos diferentes como son:

- Cadena de suministro: que se refiere a una relación entre proveedor - cliente referida a un producto concreto y que tiene un carácter principalmente económico.
La pretensión de la cadena de suministro es minimizar el coste integral global del conjunto de procesos logísticos que intervienen en el conjunto de las empresas que forman la cadena de suministro.
Hablando de una forma más clara lo definiríamos como la forma de reducir costes a las empresas que intervienen, desde el final del proceso de transformación o semielaboración de un producto hasta la entrada en otro proceso de transformación del producto en una empresa diferente.
Con esto lo que se pretende es buscar de forma conjunta y en colaboración disminuir los costes por todas las partes, para poder reducir precios a los clientes y aumentar la demanda, con lo que conseguimos aumentar las ganancias de los implicados.
La forma de plantear una cadena de suministros es la siguiente:

- El proveedor expone sus costes logísticos.
- El cliente expone sus costes logísticos.
- Se suman ambos para conseguir el total y se busca la solución de menor coste total.
- El beneficio obtenido se reparte entre ambos y las diferencias parciales se compensan en el precio.

El ámbito de aplicación de este concepto esta en la planificación global, en la gestión de stocks global, en el coste de pedido global, en la distribución global y en la contratación global de operadores logísticos.

La aplicación de esta filosofía en países de cultura sajona y también en empresas asiáticas es bastante extendida y con ahorros entre el 10 % y el 20 % de los costes logísticos.

En España y el arco mediterráneo es un campo casi sin explorar, a excepción del sector del automóvil y grandes superficies, los cuales analizan los costes de las cadenas, modifican los procedimientos de suministro, compensan en reducción de precio todos los ahorros que experimenta el proveedor y se queda con todo el beneficio.

Esto esta creando un rechazo a la cadena de suministro, no deja brotar mejoras de la misma y esta quemando a los proveedores, con lo que a corto plazo puede significar una mejora a medio y largo plazo puede producir serios problemas.

La base principal de este sistema es la colaboración, el reducir los costes de todas las partes y que todas las partes salgan beneficiadas.

- Cadena de valor: donde consideramos la cadena completa desde el origen primario de los materiales o servicios hasta el consumidor final del producto o servicio final que tiene un caracter estrategico.

Este es una filosofía bastante nueva en nuestros entornos empresariales.

Esta basada en algunos conceptos de la cadena de suministro pero mirando todo el conjunto de materia primera, base, hasta el cliente final, consumo.

En estos tiempos la velocidad es la forma de poder triunfar en nuestros días, por esta razón estamos pasando de una competencia de empresas a una competencia de cadenas, un caso bastante claro puede ser Dell, la cual puede entregar producto con la última generación de procesadores u otros avances en una media de 2,5 semanas, cuando su competencia, como IBM, Compaq, HP necesitan unas 10 a 11 semanas. El porque es tan simple como trabajar contra pedido, poco stock de materia primera, JIT y sin stocks de producto acabado, sin tiendas físicas (intentaron tener tiendas físicas y han tenido que eliminarlas todas).

Las etapas de la cadena de valor son:

- Crear un acuerdo de colaboración empresarial.
- Desarrollar un sistema de previsión conjunto.
- Crear un sistema de previsión de componentes basado en el sistema de previsión de productos.
- Determinar el stock necesario para garantizar el suministro considerando todos los stocks existentes en la cadena.
- Delegar el reaprovisionamientos y la gestión de stocks al proveedor.
- Crear un pedido firme por cada suministro firme.
- Repetir el ciclo continuamente extendiéndolo a proveedores y a proveedores de proveedores.

Como podemos observar este sistema o filosofía tiene una base, al igual que la cadena de suministro, en la colaboración total de todas las partes integrantes para conseguir una reducción global y unos beneficios para cada miembro de la cadena de valor .



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PORQUE APARECE LA LOGÍSTICA INTEGRAL U OPERACIONES

La logística Integral u Operaciones empieza a aparecer en la década de los 80 a causa de la revolución en la empresa al modificar los objetivos de las mismas.

Los objetivos de la empresa pasan de:

- Maximizar el beneficio.
- Vender y producir lo que se va a vender.

A:

- Existir es vender.
- Continuar es maximizar la rentabilidad.

El porque de este cambió lo encontramos en el entorno de la empresa:

- Mercado con una competencia feroz, "Si no lo hacemos nosotros otros lo harán".
- Directrices económicas que favorecen la competencia.
- Dinamismo en el mercado, cambios muy rápidos, disminuye la fidelidad.
- Es prioritario mantener y/o aumentar la cuota de mercado.

Con este entorno los empresarios y accionistas:

- El dinamismo hace que desconfíen del futuro.
- Diversifican el capital, "no meter todos los huevos en la misma cesta".
- Priorización de la rentabilidad.

Las consecuencias de estos cambios conlleva a la empresa a:

- Culto al cliente. "El cliente siempre tiene razón"
- Hemos de ser dinámicos y flexibles.
- Fuertes acciones para reducir el capital.

Como consecuencia de estos cambios:

- Los beneficios: son menores que anteriormente.
- El capital: hay una fuerte disminución, descapitalización.
- La rentabilidad: esta en fuerte crecimiento.

Esto conlleva la externalización de todos los procesos que no son Core Bussines para la empresa.

El Core Bussines para la empresa es aquello de lo que no debemos desprendernos:
- Porque es la clave de nuestra existencia: la formula de la Coca-Cola.
- Porque constituye nuestro Know How tecnológico: El diseño del producto electrónico.
- Porque no es comercialmente adecuado: Productos que tenemos y no son rentables pero si los tenemos conseguimos mayores ventas de los productos estrella.

Al concentrarnos en el Core Bussines nos estamos quedando con lo que nos da más rentabilidad para la empresa.

Todos estos cambios provoco que la empresa tuviera que cambiar su estructura y su forma de trabajar para adaptarse al nuevo entorno y pasar a una organización por procesos.

También la visión en vez de ser departamental pasa a ser global, con lo que la visión se vuelve integral.

Para tener la visión integral aparece la Logística Integral u Operaciones: para ver todo el flujo logístico global desde el proveedor hasta el cliente, pasando por compras, stocks de materia prima, producción, stocks de material semi-elaborado, stocks de producto final, distribución y cliente.

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